Инвестпрограммы РСО в республике — 10,1 млрд ₽. Проверяем обоснованность мероприятий, сходимость с тарифом и фактическое выполнение. Опору даёт заключение КСП РБ; внешний заказ пока не подтверждён — это и есть главный риск идеи.
Инженерная аналитика для города: находим, где бюджет теряет на переделках, тарифах и сроках, считаем это в рублях и продаём тому, кто эти потери несёт. Город даёт право и данные, деньги приносит экономия.
Доступ к планам, ордерам, контрактам и данным диспетчерских — то, чего нет ни у кого снаружи.
Сверяем графики, объёмы, тарифы, режимы. Один пилот — 95–165 часов работы.
Заказчик — муниципальный заказчик, РСО, регулятор или концедент: у них экономия 3–15 млн на один участок.
Нажми на карточку — раскроется расчёт. Цифры базового сценария, посчитаны в Python по часовой ставке владельца и партнёрским часам; «грязная» прибыль — до налога и до стоимости часа владельца.
Инвестпрограммы РСО в республике — 10,1 млрд ₽. Проверяем обоснованность мероприятий, сходимость с тарифом и фактическое выполнение. Опору даёт заключение КСП РБ; внешний заказ пока не подтверждён — это и есть главный риск идеи.
Небаланс воды — это прямые деньги: утечки, ошибки начислений, воровство. Считаем баланс по зонам, проверяем учёт и находим, где теряется. Повторные заказы — 180 тыс. ₽ в год на сопровождение.
Свежий асфальт вскрывают под сети: по правилам благоустройства Уфы вскрытие разрешено, только если покрытие прослужило 5 лет. Сверяем планы РСО с дорожными контрактами до торгов и отдаём карту пересечений. Один перекопанный участок стоит 3–15 млн ₽.
Ошибка в ТЗ, ТУ или изысканиях всплывает на экспертизе и стоит месяцев. Проверяем комплект до сдачи: подключение, сети, сметы. Самый короткий цикл в портфеле — 4 недели, до 12 пилотов в год.
Самый понятный рынок: закупка с НМЦК 366 тыс. ₽ уже была, значит спрос существует. Оптимизируем режимы, считаем потери газа и электричества. Минус — часы дорогие: 855 ₽ на час владельца, самый слабый результат в пятёрке.
Рубли грязной прибыли на час работы владельца — так видно, какая идея кормит, а какая только выглядит солидно.
Тот же принцип: находим потерю, считаем в рублях, продаём тому, кто её несёт. Нажми группу — останется только она.
Два пилота в один квартал: «Сначала трубы, потом асфальт» (короткий, городской, наглядный для вице-премьера) и аудит инвестпрограммы ресурсника (дорогой, но требует выхода на регулятора). Остальные три — как второй эшелон, когда появится первый платёж.